Científicos brasileros desarrollan nuevo pavimento poroso

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2011-04-26 43 0 17,295 YouTube

Cada año, las temporadas de lluvia en Brasil se están haciendo más y más fuertes. Por lo tanto, investigadores de la Universidad de Sao Pablo desarrollaron un innovador pavimento permeable que, según aseguran, puede ser clave para prevenir inundaciones. Ver crecer los niveles del agua hasta la cintura en tan sólo algunos minutos es común en Brasil. Y de acuerdo con el experto en hidráulica Afonso Luis Virgiliis, el pavimento poroso probado en los parqueaderos de la universidad puede llegar a ser la solución al problema. [Afonso Luis Virgiliis, Investigador de pavimentos]: "En la práctica, éste es un sistema de drenaje. Está compuesto por un recubrimiento permeable y una serie de capas granulares que tienen piedras de diferentes tamaños." Las carreteras actuales son hechas básicamente de piedras fragmentadas, arena y carpeta asfáltica. Se usan ampliamente para prevenir la acumulación de agua y drenaje. Pero el secreto de este nuevo pavimento está debajo de su superficie. Piedras de diferentes tamaños se colocan una junto la otra en una especie de trenzado bajo la superficie. Esto permite que se almacenen grandes cantidades de agua por periodos más prolongados durante lluvias fuertes. [Afonso Luis Virgiliis, Investigador de pavimentos]: "Lo que sucede es que la lluvia cae sobre este material, el cual permite que el agua fluya hacia abajo a través del mismo y el agua es almacenada en los espacios vacíos existentes en medio de dichas piedras. Este almacenamiento se hace de tal manera que cuando para la lluvia, una vez que se aleja, el agua almacenada en el material granular es conducida lentamente a los sistemas de drenaje convencionales de la ciudad." Una de las desventajas de este nuevo sistema es el costo. Al igual que con otros asfaltos porosos, su costo es de alrededor del 30% más que el pavimento tradicional. Además tiene una menor capacidad de carga. De hecho, Virgiliis dice que los camiones pesados pueden deformar rápidamente el pavimento permeable, cuya vida útil es de alrededor de ocho años. [Afonso Luis Virgiliis, Investigador de pavimentos]: "Lo que siempre recomendamos para este tipo de pavimento, debido a sus características, es que no debe tener alto tráfico vehicular. De hecho, no debe tener tráfico pesado bajo ninguna circunstancia. Solamente puede transitar tráfico liviano sobre el mismo. Es decir, carros pequeños, pequeños camiones y grandes camiones sólo en raras ocasiones, pues este pavimento está especialmente diseñado para absorber agua." Virgiliis dice que el nuevo diseño puede almacenar el agua durante horas antes de que el agua sea conducida al sistema de alcantarillado de la ciudad. Y, luego del verano más lluvioso de la historia, los resultados fueron de lejos muy positivos en el parqueadero donde se probó la nueva tecnología. La capacidad de almacenamiento y el tiempo, la durabilidad y la absorción de polución están siendo monitoreados permanentemente en el parqueadero. Virgiliis dice que la meta principal es la de desarrollar combinaciones más resistentes del asfalto poroso. [Afonso Luis Virgiliis, Investigador de pavimentos]: "Hemos estado viendo muy buenos resultados en términos de disminuir el tiempo que se toma en que el agua fluya hacia al sistema de drenaje. También hemos visto resultados positivos en términos de mejorar las condiciones generales del estacionamiento. Los niveles de ruido disminuyeron, porque este pavimento también absorbe el ruido. Nuestra más grande expectativa en el futuro es la de desarrollar un tipo de pavimento que pueda resistir tráfico más pesado, lo cual, obviamente, depende de una mayor inversión en investigación tecnológica." El gobierno de Sao Pablo planea iniciar las pruebas del nuevo pavimento este año en áreas de tráfico liviano.